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IGNITOR-Zündungsumrüstkits - PerTronix Performance

für die notwendige volle 12 Volt-Versorgung aller Ignitor-Module Durch die Verwendung des PERTRONIX Power Relay Kits entfällt die Suche im Kabelbaum nach dem bis ca. Mitte der 70er Jahre meistens verbauten, bei laufendem Motor voltreduzierenden Original-Vorwiderstandskabel und/oder der Austausch von Kabeln IGNITOR-I, II & III Performance-Zündungsumrüstkits = elektronisch, kontaktlos, verschleissfrei für fast alle Auto-, Boots-, Traktor- und Industriemotoren von US-, Euro- und Japan-Herstellern mit Verteilern von Bosch, Chrysler, Delco, Denso, Ford, Lucas, Mallory, Marelli, Mitsubishi, Prestolite usw Der Ignitor ersetzt den Unterbrecherkontakt durch eine wartungsfreies elektronisches Zünd-System. Der Ignitor ist wegen seiner schnellen Installation und fast unfeststellbaren Anwesenheit unter Ihrer Verteiler-Kappe optimal. Als optimale Ergänzung zum Ignitor empfehlen wir die Flame-Thrower Zündspulen und Zündkabel

Pertronix Katalog 2019 Pertronix IGNITOR weitere Pertronix Produkte technische Unterlagen Pertronix : 1. Unter Verwendung eines Schraubenziehers die beiden seitlichen Halteklammern lösen. 2. Verteilerkappe anheben und demontieren. 3. Verteilerfinger (Rotor) nach oben abziehen. 4. Kondensator und Unterbrecher mit Hilfe eines Schraubenziehers lösen. 5. Kondensator und Unter-brecher nach oben. Der Ignitor ersetzt Unterbrecherkontakte und lästige elektronische Zündungen durch ein zuverlässiges, unabhängiges und wartungsfreies elektronisches Zündsystem. Der Ignitor wurde wegen seiner schnellen Installation und der fast nicht wahrnehmbaren Anwesenheit unter der Verteilerkappe als stealth -Zündung bezeichnet

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The Ignitor Series feature an electronic design to replace breaker points and troublesome factory electronic ignitions with a dependable, self-contained, maintenance free electronic ignition system. The Ignitor has been called the stealth ignition because of its quick installation and nearly undetectable presence under your distributor cap Die Zündspannung wird dadurch erheblich bis auf (theoretisch) 40.000 Volt gesteigert und ist auf jeden Fall für eine bessere Verbrennung entwickelt worden. Die Hochleistungszündspule wird i.d.R. vom Pertronix Ignitor Verkäufer mit angeboten

Hallo Harald , ich habe auch einen MGA mit Plus an Masse und die Pertronix Ignitor seit 2005 verbaut und kann nur die Zuverlässigkeit bestätigen . Einziges Manko die Zündung sollte nicht länger wie eine Minute an sein ohne das der Motor läuft. Um aber einen evtl. Elektrikfehler zu suchen ,das ohne Zündung nicht geht kann man einfach die Zuleitung zum Verteiler abklemmen also kein echtes. Ersatzteile und Tuningteile für Käfer, Karmann Ghia, Kübel, Bus, Porsche 356, etc finden Sie im Online-Shop der Firma Custom & Speed Parts (CSP

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PerTronix Electronic Ignition Systems Point On Performanc

  1. Umrüstung auf kontaktlose Zündung mit dem Pertronix-Ignitor-Kit. 15.11.2008 17:00 von: Malte Waldow . Im folgenden Beispiel, wird die Umrüstung eines Ford Mustangs V8 der ersten Generation auf kontaktlose Zündung beschrieben. Das System stammt von der Firma Pertronix. Ich habe die Anleitung aus dem englischen übersetzt und mit eigenen Anmerkungen versehen, da ich die Umrüstung bereits.
  2. Einbauanleitung für das Ignitor Zündmodul für Minus an Masse Das Zündmodul darf nur an Zündspulen für herkömmliche Unterbrecherkontakte angeschlossen werden. Eine Zünd-spule für HKZ Anlagen oder für Konstant-Energie-Zündan-lagen zerstört das Modul ebenfalls. Die Zündspule muss bei 6- und 8-Zylindermotoren einen Primärwiderstand vo
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PerTronix Ignitor 1244A User Manual | 4 pagesPertronix 1247XT Ignitor Ignition 4 cyl Ford TractorPerTronix Ignitor 1283 Flathead Kit Install - YouTubePerTronix 1168LS Ignitor Ignition 6 cyl GM Chrysler DelcoPertronix Ignitor Electronic Ignition System - IgnitionPertronix Ignitor Install Lucas 25D4 Distributor - YouTubePertronix Test - YouTubeProject FJ40 Cruiser Ignition System Upgrade: Off-RoadIG 1563B Replacement Module/Plate-Sensor Prestolite V6
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